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海运市场萎缩 内地航运业面临10年最低谷极速飞

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  据中邦邦际海运网金牌订舱核心近来供应的数据显示,中邦各口岸对北美航路的运价不绝呈下跌之势,譬如上海港到洛杉矶港的运价,从客岁8月的1,600美元连续降低至12月的1,400美元,累计跌幅达12.5%。

  以前一片发展的干散货运输市集已进入罕睹的萧条期,BDI动作环球干散货航运运价的归纳目标,已从客岁最高的11,793点,跌至现在的千众点。有指BDI指数约2,500至3,000点程度为航运业的本钱价,低于该程度即代外航运企业录赔本。中邦邦际海运网首席运转官康树春以为,航运业最严寒的时辰将正在本年到来,并或会成为近10年以还的最低谷。

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  动作干散货最大的铁矿石,2008年需求大减,数据显示,2008年11月份,邦内口岸接卸进口铁矿石3,000万吨,同比降低20.7%,首睹负伸长。同时,因为中邦南部经济伸长光鲜放缓,煤炭需求量亦大幅降低,口岸煤炭发运量客岁11月份仅结束3,400万吨,同比降低13.2%,降低幅度远抢先预期。

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  受集运市集萧条影响,有船东初步大量裁人。据悉,A.P.穆勒─马士基集团设正在广州的马士基讯息管理(广东)有限公司将分阶段封闭,700众名员工将正在本年上半年前被逐渐驱逐或迁移。别的,海皇东方航运公司(NOL)将裁汰1,000个身分,相当于公司员工总数9%。(由来:香港《文报告》)


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